У Миколаєві презентували результати аналізу безпеки дорожнього руху
У середу, 19 вересня, в мерії презентували результати аналізу безпеки дорожнього руху в Миколаєва, який в рамках підготовки Плану стійкої міської мобільності провела компанія Urban Consulting Group (UCG).
Нагадаємо, що зазначений документ в цьому році розпочали розробляти на замовлення Миколаївської мерії.
У презентації взяли участь міський голова Олександр Сєнкевич, начальник управління транспортного комплексу, зв'язку та телекомунікацій Олег Манушевич, керівники профільних підрозділів міської ради.
Як розповів представник компанії «А + С Україна» Денис Моляка, аналіз безпеки дорожнього руху в Миколаєві включав вивчення великого масиву статистичної інформації, проведення польових обстежень дорожньої інфраструктури, заміри факторів ризику.
Представник компанії UCG Віктора Загреба зазначив, що цілком можливо створити модель, при якій смертність на дорогах буде зведена до нуля. І досвід європейських країн красномовно про це свідчить. Виконати таке завдання він і закликає миколаївців. Власне, саме проведений аналіз має сприяти побудові такої моделі.
За його даними, ситуація на дорогах Миколаєва погіршується.
- Ситуація в 2017 році вдвічі гірша, ніж у 2013 році. Є тенденція до збільшення ДТП з постраждалими, - сказав Віктор Загреба.
У цілому з 2013 р. по 2017 р. у Миколаєві зареєстрували 9664 ДТП. У них постраждала 2331 особа, при цьому 131 особа загинула.
Погіршення дорожньо-транспортної обстановки впливає не тільки на здоров'я людей. Такий стан справ також підриває економіку. Адже жертвами ДТП найчастіше стають працездатні люди, від яких залежить зростання ВВП.
Проведений аналіз дав можливість виявити фактори, що негативно впливають на дорожню обстановку. Це нехтування водіями ременів безпеки, висока швидкість руху транспорту, невпорядковане паркування машин. Наприклад, під час аналізу визначали, чи дотримуються водії швидкісного режиму. Заміри проводили по пр. Центральному, 3, 184, пр. Миру, 22, пр. Богоявленському, 28, 234. Як виявилося, левова частка транспортних засобів рухалася зі швидкістю понад 50 км/год. 78%, 86%, 65%, 83% і 99% автомобілів, які рухалися відповідно за вказаними адресами, порушували правила дорожнього руху.
Дослідники також виявили інфраструктурні фактори ризику. До них належать надмірна ширина смуг руху, недоліки в організації руху на перехрестях, велика відстань, яку мають долати пішоходи, невідповідність деяких дорожніх знаків стандартам.
Визначивши больові точки, дослідники підготували рекомендації щодо підвищення безпеки дорожнього руху. Їх розділили на кілька груп. У сфері утримання доріг вони рекомендують замінити знаки, які не відповідають стандартам, при нанесенні дорожньої розмітки перейти на аутсорсинг, не ставити за мету відразу наносити розмітку холодним пластиком, а починати з фарби.
Крім того, Віктор Загреба зазначив, що доцільно проводити не ремонт, а реконструкцію вулиць, перехресть, площ і тротуарів з облаштуванням велосипедних доріжок.
Також для підвищення безпеки на дорогах рекомендують покращити якість і збільшити кількість регульованих перехресть, створювати саморегульовані перехрестя з рухом по колу, розробити і впровадити нові схеми дорожнього руху для ключових транспортних коридорів, проводити просвітницькі кампанії, створити постійно діючу комісію з безпеки руху, використовувати електронні геоінформаційні системи.
Відділ інформаційного забезпечення міської ради